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“中國制造2025”戰(zhàn)略取得顯著成效，使得我國制造業(yè)和智能制造領(lǐng)域重?zé)ㄉ鷻C(jī)。在時(shí)代發(fā)展的洪流中，以車輛工程、機(jī)器人技術(shù)、機(jī)電一體化、智能制造和智能裝備等為核心的機(jī)械類專業(yè)，再度吸引了眾多學(xué)生的關(guān)注。特別是在新能源汽車的推動(dòng)下，我國汽車制造業(yè)在全球范圍內(nèi)備受矚目，對(duì)專業(yè)人才的需求日益增長。

在1928年，國立交通大學(xué)（現(xiàn)今的上海交通大學(xué)）機(jī)械工程學(xué)院便創(chuàng)設(shè)了汽車門，并在課程中率先融入了與車輛相關(guān)的知識(shí)，然而在那個(gè)時(shí)期，尚未有形成獨(dú)立設(shè)置的“車輛工程專業(yè)”。

原交通大學(xué)校門

1932年，清華大學(xué)創(chuàng)設(shè)了機(jī)械工程學(xué)系，分別成立了原動(dòng)力工程組、飛機(jī)與汽車組以及機(jī)械制造組，并將內(nèi)燃機(jī)課程定為全系三年級(jí)學(xué)生的必修課程。因此，清華大學(xué)成為了國內(nèi)率先系統(tǒng)化進(jìn)行車輛工程人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的高等學(xué)府。到了1952年，清華大學(xué)正式設(shè)立了汽車專業(yè)，從而成為了新中國車輛工程教育的開端。

建國伊始，我國統(tǒng)籌優(yōu)質(zhì)資源，創(chuàng)立了長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院，該學(xué)院成為我國首個(gè)以汽車拖拉機(jī)專業(yè)為主的高校，進(jìn)而促進(jìn)了車輛工程學(xué)科的廣泛擴(kuò)張。隨后，該學(xué)院演變?yōu)榧止I(yè)大學(xué)，并于2000年正式融入吉林大學(xué)。

車輛工程專業(yè)正迎來快速發(fā)展的新階段，這不僅是因?yàn)闃?gòu)建完善的工科人才培養(yǎng)體系至關(guān)重要，同時(shí)也是為了迎合國內(nèi)汽車、交通、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)在人才方面的迫切需求。

原長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院教學(xué)

車輛工程強(qiáng)校如林

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和新能源汽車領(lǐng)域的快速崛起，國內(nèi)外對(duì)于汽車行業(yè)相關(guān)人才的需求日益增長，故而中國十大汽修學(xué)校排名，國內(nèi)眾多院校紛紛設(shè)立了車輛工程及其相關(guān)課程。

具體來看，目前我國設(shè)有車輛工程本科專業(yè)的院校數(shù)量大約在250所左右，而開設(shè)高職（大專）層次車輛工程專業(yè)的院校則大約在300至400所之間。在這些院校中，依據(jù)其辦學(xué)水平的不同，大致可以劃分為五個(gè)主要的類別：

第一，頂尖綜合性、理工類大學(xué)。

清華大學(xué)作為我國頂尖的高等學(xué)府，其車輛工程專業(yè)享有顯著優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為國內(nèi)該領(lǐng)域的頂尖水平，緊隨其后的有西安交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、浙江大學(xué)、湖南大學(xué)等知名院校。在這些院校中，清華大學(xué)的車輛工程專業(yè)在“軟科國內(nèi)院校專業(yè)”排名中位居前五。

當(dāng)然，國內(nèi)在車輛工程領(lǐng)域?qū)嵙π酆竦脑盒＿h(yuǎn)不止這五所。除了眾多綜合性大學(xué)外，“985工程”中的理工科院校在汽車工程和機(jī)械專業(yè)方面普遍表現(xiàn)卓越，諸如吉林大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、大連理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等，它們各自擁有擅長的研究領(lǐng)域，并在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、輕量化技術(shù)等前沿領(lǐng)域的研究中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。

軟科車輛工程專業(yè)排名

其次中國十大汽修學(xué)校排名，這類實(shí)力雄厚的行業(yè)類院校不容忽視。盡管部分院校在整體實(shí)力上并不居于行業(yè)之巔，但它們?cè)谲囕v工程這一專業(yè)領(lǐng)域卻展現(xiàn)出鮮明的特色。諸如合肥工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、長安大學(xué)、西南交通大學(xué)等“雙一流”高校，在業(yè)界享有盛譽(yù)。此外，江蘇大學(xué)、燕山大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等院校，同樣在同類院校中表現(xiàn)突出。

第三，針對(duì)普通本科院校，眾多省份的理工科或綜合性大學(xué)中，部分學(xué)校專注于車輛工程領(lǐng)域的研究，例如河南科技大學(xué)、山東理工大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等，這些院校的學(xué)術(shù)實(shí)力同樣不容忽視。

第四，我國存在眾多應(yīng)用型本科院校，它們同樣致力于培養(yǎng)具備應(yīng)用能力的車輛工程人才。這些院校中，既有以“汽車”命名，如湖北汽車工業(yè)學(xué)院、西安汽車職業(yè)大學(xué)等，也有吉利學(xué)院、武漢華夏理工學(xué)院等民辦性質(zhì)的教育機(jī)構(gòu)。

第五類院校包括技能型及職業(yè)技術(shù)學(xué)院。在這些交通類和技術(shù)類的高職院校中，部分學(xué)校已經(jīng)設(shè)立了“交通”和“汽車”等相關(guān)專業(yè)。除此之外，國內(nèi)還設(shè)有以“汽車”命名，共計(jì)13所的專科層次院校，如長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校等，這些院校同樣培養(yǎng)出了眾多優(yōu)秀的技能型人才。

同濟(jì)大學(xué)

十所專業(yè)強(qiáng)校各展所長

車輛工程領(lǐng)域?qū)拸V，涵蓋了眾多子領(lǐng)域，諸如燃油車輛領(lǐng)域（涵蓋內(nèi)燃機(jī)、底盤設(shè)計(jì)、制造工藝），新能源汽車領(lǐng)域（包括電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)），以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域（涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)、傳感器技術(shù)）等。即便是實(shí)力雄厚的清華大學(xué)，也無法在所有這些領(lǐng)域中均保持領(lǐng)先地位，每所高等教育機(jī)構(gòu)都有其最擅長的研究領(lǐng)域。

以下是十所汽車工程領(lǐng)域內(nèi)優(yōu)勢(shì)突出或特色鮮明的院校介紹。這份榜單并非旨在排名，也不涉及“優(yōu)勝劣汰”的概念，其主要目的是向這些院校致以敬意。

清華大學(xué)

①清華大學(xué)

在清華大學(xué)的車輛與運(yùn)載學(xué)院，設(shè)有車輛工程、動(dòng)力機(jī)械及工程這兩個(gè)國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。該學(xué)院還成立了車輛動(dòng)力與智慧能源研究所、車輛工程與智能安全研究所、智能車輛與智慧出行研究所以及特種車輛與動(dòng)力研究所。這些研究所共同構(gòu)成了新能源汽車、新型動(dòng)力、內(nèi)燃動(dòng)力、新型裝備等多個(gè)豐富多樣的學(xué)科領(lǐng)域。

清華大學(xué)最顯著的優(yōu)勢(shì)在于其人才儲(chǔ)備，該校集結(jié)了眾多車輛工程領(lǐng)域的杰出學(xué)者，諸如新能源動(dòng)力系統(tǒng)與交通電動(dòng)化領(lǐng)域的歐陽明高院士、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的李駿院士等專家。在眾多專家的引領(lǐng)下，清華大學(xué)成功建立了汽車工程領(lǐng)域的首個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室——智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室還榮獲了國家國際科技合作基地的稱號(hào)，即“中美清潔汽車技術(shù)國際聯(lián)合研究中心”，以及教育部的認(rèn)可，成為“車聯(lián)網(wǎng)教育部 - 中國移動(dòng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。它已成為國內(nèi)培養(yǎng)高級(jí)汽車工程科技和管理人才、推動(dòng)前沿科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵場(chǎng)所。

②吉林大學(xué)

吉林大學(xué)在車輛工程領(lǐng)域長期保持領(lǐng)先地位，這一優(yōu)勢(shì)主要得益于其前身——原吉林工業(yè)大學(xué)。該學(xué)院始建于1955年的長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院，歷經(jīng)發(fā)展，已成為一所以汽車和農(nóng)機(jī)為特色的多學(xué)科綜合性大學(xué)。它不僅是“機(jī)械四小龍”之一，更是我國汽車工業(yè)和機(jī)械工業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)人才的關(guān)鍵基地。

吉林大學(xué)承襲了吉林工業(yè)大學(xué)在車輛工程方面的豐富資源，構(gòu)建了一支以中國工程院院士郭孔輝教授為領(lǐng)軍人物的雄厚教學(xué)與科研團(tuán)隊(duì)，并設(shè)立了包含汽車底盤集成與仿生全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家汽車產(chǎn)品與零部件認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室等在內(nèi)的13個(gè)國家級(jí)、省部級(jí)車輛工程研究平臺(tái)。吉林大學(xué)在整車制造及底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)等領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著的技術(shù)領(lǐng)先地位和豐富的科研成就，同時(shí)憑借“長春汽車城”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極與企業(yè)深度合作，推進(jìn)了產(chǎn)學(xué)研的緊密結(jié)合與協(xié)調(diào)發(fā)展。

③湖南大學(xué)

湖南大學(xué)，作為昔日的“機(jī)械四小龍”之一，在機(jī)械專業(yè)領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的特長。該校在機(jī)械教育方面的歷史源遠(yuǎn)流長，可追溯至1908年設(shè)立的機(jī)械科。其“機(jī)械工程”學(xué)科更是被評(píng)為國家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，并且成功入選了“世界一流學(xué)科”建設(shè)行列。

在車輛工程這一領(lǐng)域，我校成功建立了諸如整車先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等眾多國家級(jí)科研基地。此外，還設(shè)立了汽車電子控制教育部工程技術(shù)研究中心、汽車輕量化高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智基地以及汽車輕量化湖南省工程實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)。這些平臺(tái)共同構(gòu)成了我校在科研方面的顯著優(yōu)勢(shì)。湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載學(xué)院設(shè)立了車輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化等特色專業(yè)，并與我國中車公司建立了深度的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方共同成立了“湖南大學(xué)中車學(xué)院”，旨在精心培育交通運(yùn)載領(lǐng)域的頂尖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

湖南大學(xué)

④北京理工大學(xué)

北京理工大學(xué)是我國頂尖的理工科院校之一，其車輛工程系的辦學(xué)歷史源遠(yuǎn)流長，可追溯至1948年建校的華北大學(xué)工學(xué)院汽車工程系。在今天的車輛工程系里，“車輛工程”專業(yè)榮獲國家重點(diǎn)學(xué)科的稱號(hào)，并組建了一支由孫逢春院士等知名車輛電動(dòng)化專家和兵器（裝甲車）首席專家毛明院士等領(lǐng)銜的頂尖教師及科研團(tuán)隊(duì)。此外，還設(shè)立了特種車輛設(shè)計(jì)制造集成技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高端汽車集成與控制全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及電動(dòng)車輛國家工程研究中心等在車輛工程領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位的科研平臺(tái)。

北理工，作為“國防七子”和“兵工七子”中的重要一員，即便涉足汽車制造領(lǐng)域，其首要任務(wù)依然是服務(wù)于國防建設(shè)。該校在軍用車輛、電動(dòng)車輛以及無人車輛等多個(gè)領(lǐng)域，都展現(xiàn)出獨(dú)特的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和特色，特別是在裝甲車等特種車輛方面更是獨(dú)樹一幟。該校成功研制出了我國首臺(tái)輕型坦克、首輛遠(yuǎn)望號(hào)純電動(dòng)大客車、首輛無人駕駛車輛以及首臺(tái)空投突擊車等特種車輛。

⑤華南理工大學(xué)

華南理工大學(xué)在上世紀(jì)70年代便首開先河，設(shè)立了汽車專業(yè)，致力于汽車電動(dòng)技術(shù)的研發(fā)與教學(xué)活動(dòng)，并自主編寫、出版了《電動(dòng)汽車學(xué)》教材，在新能源汽車這一領(lǐng)域已深耕細(xì)作四十多個(gè)春秋。機(jī)械與汽車工程學(xué)院現(xiàn)今匯聚了眾多杰出人才，其中包括中國工程院院士瞿金平、國家教學(xué)名師黃平、國家杰青張憲民等業(yè)界領(lǐng)軍人物。他們共同創(chuàng)立了汽車零部件技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、廣東省燃料電池技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等，為汽車研發(fā)領(lǐng)域搭建了堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。

歷經(jīng)數(shù)年積累，華南理工大學(xué)在全國網(wǎng)校頭條，尤其是華南地區(qū)，已經(jīng)成長為輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高精度地圖及定位技術(shù)等前沿領(lǐng)域的核心人才培養(yǎng)與科研攻關(guān)的關(guān)鍵平臺(tái)。該校不僅培育了眾多國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開創(chuàng)者和高層管理人員。這也是緣由，使得小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬敢于直言：“若你志在制造新能源汽車，只需在校友群中發(fā)出一聲呼喚，華南理工大學(xué)的校友們便會(huì)迅速搭建起完整的供應(yīng)鏈。”

⑥合肥工業(yè)大學(xué)

合工大曾是“機(jī)械四小龍”的一員，該校的車輛工程專業(yè)自1954年設(shè)立，成為新中國成立后最早建立汽車專業(yè)的學(xué)府之一。如今，合工大的車輛工程系已成為國內(nèi)車輛工程領(lǐng)域培養(yǎng)汽車行業(yè)領(lǐng)軍人才和工程技術(shù)與管理骨干的關(guān)鍵基地。

合肥工業(yè)大學(xué)在車輛動(dòng)力學(xué)與控制、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車技術(shù)等眾多領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，成功設(shè)立了汽車技術(shù)與裝備國家地方聯(lián)合工程研究中心、安徽省汽車技術(shù)與裝備工程研究中心等六個(gè)省部級(jí)科研機(jī)構(gòu)。此外，該校還與安凱客車、奇瑞汽車等知名車企合作共建實(shí)驗(yàn)室，其車輛工程領(lǐng)域的實(shí)力足以與多所985高校相媲美。正因?yàn)檫@樣，合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程專業(yè)的畢業(yè)生，在比亞迪等知名企業(yè)的工作薪酬水平，與那些985高校的畢業(yè)生相當(dāng)。

合工大

⑦武漢理工大學(xué)

武漢理工大學(xué)在車輛工程這一領(lǐng)域的教育傳承悠久，根深蒂固，其汽車工程學(xué)院的起源可以追溯到1957年華中工學(xué)院對(duì)汽車拖拉機(jī)專業(yè)的重建，該學(xué)院是國內(nèi)率先并且持續(xù)開設(shè)汽車專業(yè)的三所高校之一。到了2000年，武漢理工大學(xué)與武漢汽車工業(yè)大學(xué)實(shí)現(xiàn)了合并，這使得該校在車輛工程方面的實(shí)力得到了顯著提升。

至今，武漢理工大學(xué)在新能源汽車技術(shù)、能源動(dòng)力系統(tǒng)以及儲(chǔ)能技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的競(jìng)爭力。該校擁有國家級(jí)的科研平臺(tái)——“高溫輕合金與應(yīng)用技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，并且設(shè)立了新能源汽車科學(xué)與關(guān)鍵技術(shù)學(xué)科創(chuàng)新引智基地，此外，還建立了6個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)。與此同時(shí)，武漢理工大學(xué)還與上汽通用五菱、東風(fēng)等知名汽車企業(yè)共同打造了工程教育中心。

⑧長安大學(xué)

成長過程中的一大優(yōu)勢(shì)，源自與“公路交通”密切相關(guān)的專業(yè)領(lǐng)域。該校的汽車學(xué)院匯聚了眾多強(qiáng)大的資源和優(yōu)勢(shì)，其歷史可以追溯到西安汽車機(jī)械學(xué)校的部分專業(yè)，也就是后來發(fā)展成為西安公路交通大學(xué)的汽車工程學(xué)院。因此，在公路交通、商用車輛的基礎(chǔ)以及工程技術(shù)研究方面，該學(xué)院具有顯著的優(yōu)勢(shì)。

在車輛工程領(lǐng)域，我國已成長為一個(gè)擁有汽車運(yùn)輸安全保障技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、陜西省道路交通智能檢測(cè)與裝備工程技術(shù)研究中心等10個(gè)重要平臺(tái)的研究機(jī)構(gòu)。同時(shí)，創(chuàng)建了國內(nèi)高校獨(dú)家的汽車綜合性能試驗(yàn)場(chǎng)（國家工程中心正在籌備中），并已成為國內(nèi)培養(yǎng)汽車交通高級(jí)科技人才和管理人才的關(guān)鍵基地。

⑨燕山大學(xué)

源自哈爾濱工業(yè)大學(xué)的重型機(jī)械專業(yè)，燕大在重型機(jī)械這一領(lǐng)域擁有難以匹敵的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并且是業(yè)界公認(rèn)的“機(jī)械四小龍”之一。因此，燕大在車輛工程方面的特色同樣顯著，專注于重型車輛的研發(fā)，諸如起重機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備。

燕山大學(xué)的車輛工程專業(yè)是國家認(rèn)定的重點(diǎn)學(xué)科，其車輛工程實(shí)驗(yàn)室不僅是河北省的實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，還是國家級(jí)的工程實(shí)踐教育中心。此外，該實(shí)驗(yàn)室還擁有河北省特種運(yùn)載裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。與此同時(shí)，燕大還與中聯(lián)重科合作共建了“起重機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。綜合實(shí)力在重型機(jī)械領(lǐng)域位居前列。

燕山大學(xué)

⑩江蘇大學(xué)

江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院的辦學(xué)根源可追溯至1959年南京工學(xué)院成立的汽車拖拉機(jī)專業(yè)以及內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，這兩項(xiàng)專業(yè)后來發(fā)展成為著名的鎮(zhèn)江農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)院。時(shí)至今日，農(nóng)業(yè)機(jī)械和內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域仍為江蘇大學(xué)的優(yōu)勢(shì)與特色所在。

江蘇大學(xué)的車輛工程領(lǐng)域已成為全國高校中第四個(gè)設(shè)立博士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科，而新能源汽車工程更是國家認(rèn)定的首批“新工科”專業(yè)。學(xué)校搭建了包括混合動(dòng)力車輛技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心在內(nèi)的十多個(gè)科研平臺(tái)，并設(shè)立了江蘇大學(xué)車輛產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)，該實(shí)驗(yàn)室還獲得了中國質(zhì)量認(rèn)證中心和中國汽車認(rèn)證中心的委托，成為其指定的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室。

我國車輛工程專業(yè)的頂尖學(xué)府和特色院校數(shù)量眾多。除去之前提到的那些，諸如西安交通大學(xué)、中南大學(xué)、河南科技大學(xué)等也赫然在列。這些學(xué)校長期致力于為國家輸送大量高素質(zhì)的專業(yè)人才，它們的存在正是我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)追趕超越的關(guān)鍵所在。

江蘇大學(xué)

因人而異切莫盲從

車輛工程專業(yè)屬于工科范疇，對(duì)理工科目的掌握要求較高，學(xué)生必須具備扎實(shí)的數(shù)學(xué)和物理功底，特別是力學(xué)和電學(xué)方面的知識(shí)。一些高等學(xué)府，比如同濟(jì)大學(xué)和清華大學(xué)，特別強(qiáng)調(diào)英語水平，要求學(xué)生廣泛閱讀外文資料，或者積極參與國際合作項(xiàng)目。

值得注意的是，盡管車輛工程專業(yè)就業(yè)前景相對(duì)樂觀，但若學(xué)歷水平不夠高，則大多只能從事維修、銷售、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈下游的工作。若想從事回報(bào)率高、價(jià)值大的研究型工作，則最好是畢業(yè)于頂尖院校的本科生或研究生。在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先車企，就業(yè)競(jìng)爭愈發(fā)激烈，而高學(xué)歷則成為明顯的優(yōu)勢(shì)。

總的來說，即便是最出色的專業(yè)，也并非適合所有個(gè)體。在比較各自的利弊，充分了解自己和專業(yè)特點(diǎn)之后，才能有效規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn)。