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中國車，已成為中國“創(chuàng)時代”的新標(biāo)志。

與日本、德國等高鐵強(qiáng)國相比，今天，中國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域已不遜色于任何一位競爭對手。

這不是科幻大片！這是正在建設(shè)中的智能京張高鐵！

今天的京張高鐵

開了世界智能鐵路之先河

擁抱民族復(fù)興的新時代

中國鐵路總公司消息稱，智能京張高鐵工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，相關(guān)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得階段成果，集中介紹京張高鐵智能化的《樹起中國高鐵新標(biāo)桿》專題片和作為智能京張高鐵重要配套設(shè)備的智能動車組眾創(chuàng)設(shè)計結(jié)果蘭新高鐵線路圖，于4月23日在中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司公布。

京張高鐵線路圖

智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營

官廳湖水庫特大橋

為建設(shè)好智能京張高鐵，鐵路部門積極采用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等先進(jìn)技術(shù)，精心設(shè)計、精心組織和精心施工，著力建設(shè)精品工程，突破智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)，全面提升鐵路安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、客運(yùn)服務(wù)的現(xiàn)代化水平。

服務(wù)清華園隧道的盾構(gòu)機(jī)

自2016年3月正式開工以來，鐵路總公司持續(xù)加強(qiáng)工程建設(shè)、運(yùn)營管理、技術(shù)裝備及運(yùn)輸服務(wù)等方面智能化的創(chuàng)新和實(shí)踐，官廳湖水庫特大橋、八達(dá)嶺隧道、八達(dá)嶺長城站、太子城站等一批控制性工程建設(shè)進(jìn)展順利，作為智能京張重要組成部分的智能動車組研發(fā)工作也取得積極進(jìn)展。

張家口南站效果圖

智能動車組設(shè)計方案亮相

京張高鐵采用的智能動車組定位于“復(fù)興號”的智能型，以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ)，通過運(yùn)用現(xiàn)代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)新發(fā)展新突破。

中國鐵路總公司按照“標(biāo)準(zhǔn)配置+奧運(yùn)配置”的思路，在充分考慮中國元素、奧運(yùn)精神、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎(chǔ)上，組織優(yōu)化設(shè)計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。

京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”

京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”

智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗(yàn)驗(yàn)證。

《樹起中國高鐵新標(biāo)桿》

這部專題片緊扣智能京張和北京冬奧會主題，采用與百年前的京張鐵路對比表現(xiàn)手法和三維動畫技術(shù)集中詮釋了京張高鐵智能、綠色、人文內(nèi)涵蘭新高鐵線路圖，展示了“精品工程、智能京張”引領(lǐng)中國高鐵全新升級的魅力。

精品工程、智能京張

200多公里線路

是濃縮的萬里山河

50多分鐘車程

激活百年千年時光

奔馳在祖國廣袤大地上的復(fù)興號

將以全新的姿態(tài)

再次驚艷世界

讓世界愛上中國

2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和！

逢山修路，遇水架橋。

登上最美鐵路，體驗(yàn)大美中國，已經(jīng)是百姓最愛的旅游項(xiàng)目。

除了京張高鐵，中國還有這些舉世矚目的高鐵線路。在央視電視紀(jì)錄片《輝煌中國》中，就展示了這幾幕震撼人心的畫面↓↓↓

海南環(huán)島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅。

蘭新高鐵，盡覽西部風(fēng)情。

哈大高鐵，冰天雪地里的“黃金線路”。

京津高鐵，成就了30分鐘城市圈。

京廣高鐵，2294公里的旅程，八個小時甚至可以體驗(yàn)四季變換。

12.4萬公里的中國鐵路營業(yè)里程，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。

2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。

“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖被清晰勾畫。中國的目標(biāo)，是到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。